Grupo Nova pede autofalência e informa dívida financeira bruta de R$ 21 milhões na Nova Motores

O Grupo Nova pediu autofalência em 29 de outubro de 2026, em Jaraguá do Sul (SC). As cinco empresas pedem à Justiça a própria falência e informam R$ 20,69 milhões em dívida financeira bruta da Nova Motores.

Em resumo

• As requerentes informam tributos à parte.
• As requerentes relatam que a produção parou em 23 de outubro.
• Em 30 de outubro, o pedido aguardava decisão.

O que aconteceu

Antes da paralisação, o Grupo Nova produzia motores elétricos, alternadores, fios esmaltados e peças fundidas em Schroeder e Joinville. Segundo a petição, a Nova Motores concentrava cerca de 98% do faturamento e 90% da mão de obra. A Nova Fundição vendia quase tudo à Nova Motores, de quem dependia para custear a atividade.

A Nova Participações concentra equipamentos e estruturas fabris, segundo a petição. A Kcel, que deixou de operar em 2011, é dona do terreno da sede industrial em Schroeder. A Nova Datacenter está sem operação e ficou fora da recuperação anterior, segundo as requerentes.

O que levou à crise

O grupo atribui parte da pressão no caixa à cobrança solidária de dívidas trabalhistas da antiga Kohlbach Motores. Uma execução em 2014 e a recessão, segundo as empresas, contribuíram para o pedido de recuperação judicial em julho de 2015 para reorganizar dívidas sob supervisão da Justiça. Segundo o grupo, a recuperação terminou em agosto de 2026, com parcelas do plano pagas até 15 de outubro.

O grupo atribui o acúmulo de tributos à prioridade dada a salários, insumos e fornecedores, à perda de parcelamentos e a bloqueios. O grupo relata negociação federal desde outubro de 2024. Segundo a petição inicial, a Procuradoria-Geral da Fazenda Nacional retirou o aceite em novembro de 2025 e indeferiu a proposta em 23 de abril de 2026, exigindo a assinatura de todas as partes do incidente judicial que ainda discutia a responsabilidade pelas dívidas. O grupo diz que o mesmo incidente impediu o parcelamento ordinário e que o recurso administrativo de 7 de maio seguia pendente no protocolo.

Segundo as requerentes, a apreensão de máquinas em novembro de 2025 parou a fabricação de motores por meses. Após terceirizar etapas, o grupo recebeu as primeiras lâminas em março de 2026. Segundo o grupo, a Nova Fundição perdeu cerca de metade da capacidade, e atrasos reduziram o crédito de fornecedores e levaram terceirizados a cobrar antecipado. Segundo as empresas, importações chinesas e apreensões contribuíram para paralisar a divisão de fios esmaltados de alumínio por mais de 90 dias. O grupo associa insumos mais baratos a devoluções e cancelamentos de duplicatas, que agravaram as dificuldades com bancos. Segundo a petição, o impasse impediu obter certidões fiscais e os bloqueios barraram a venda ou oferta de bens em garantia para obter capital de giro. O grupo considera inviável nova recuperação judicial por esses entraves.

O grupo diz que, após reduzir a jornada por acordo em 2 de setembro, parou a produção em 23 de outubro porque atrasos nos pagamentos deixaram a operação sem matéria-prima, alimentação e transporte fretado. As empresas informaram 199 empregados com carteira e cinco prestadores pessoa jurídica, salários pagos até setembro e FGTS atrasado desde março. Segundo as empresas, a folha custava mais de R$ 1 milhão por mês, em média, e faltaria caixa para outubro. As requerentes relatam aviso prévio de demissão sem justa causa aos empregados e situam as rescisões na data do protocolo.

O que o grupo informou sobre as dívidas

As requerentes informaram R$ 20,69 milhões em dívida financeira bruta da Nova Motores em 28 de outubro. Segundo o grupo, duplicatas cedidas garantem grande parte da dívida. O saldo depende dos pagamentos dos clientes e dos repasses bancários.

Entre as maiores posições financeiras da Nova Motores em 28 de outubro, o grupo informou a posição identificada como Delmonte/Ajax, de R$ 7,83 milhões, seguida por Banco Sofisa, de R$ 4,99 milhões, e Banco Daycoval, de R$ 4,30 milhões. A consulta à lista de credores do caso pode ser feita pela PreservaCred.

No pedido de 29 de outubro, as empresas estimaram cerca de R$ 10 milhões com fornecedores e prestadores e R$ 15 milhões em rescisões e ações trabalhistas em curso. Citaram ainda mais de R$ 10 milhões em ações cíveis. Na esfera tributária, declararam mais de R$ 300 milhões em débitos federais e mais de R$ 40 milhões em estaduais, com multas, juros e correções. O saldo global segue em aberto.

O que foi pedido e a situação no juízo

O Grupo Nova pediu falência para cada empresa, tramitação conjunta e um único administrador judicial para arrecadar bens e verificar créditos. Pediu suspender ações e execuções, observadas as ressalvas legais e o regime das execuções fiscais, e devolver equipamentos locados mediante prova de propriedade. Pediu ainda lacração se necessária para preservar bens e avaliação da continuidade provisória. As requerentes dizem que havia peças para montar cerca de dois mil motores e gerar caixa.

Em 30 de outubro, o pedido aguardava decisão, segundo o último andamento consultado. Os andamentos podem ser acompanhados pela PreservaCred.

O que muda para os credores

As empresas pediram a inclusão dos créditos ainda pendentes da recuperação anterior na eventual falência e o adiantamento de pagamentos trabalhistas quando houver caixa. A publicação do edital de credores, aviso oficial que abre prazo para pedir inclusão ou correção de créditos, depende de decisão judicial.

Resumo executivo

• Duplicatas afetam o saldo bancário.
• Remanescentes dependem de decisão.
• A decisão é o próximo marco.

Número do processo: XXXXX-XX.2026.8.24.0536.

Juízo: Vara Regional de Falências, Recuperação Judicial e Extrajudicial de Jaraguá do Sul.

Tipo: Pedido de autofalência.

Endividamento financeiro bruto informado da Nova Motores: R$ 20.691.442,00 em 28 de outubro de 2026.

Requerentes:

• Nova Motores e Fios Ltda.
• Nova Fundição e Comércio de Metais Ltda.
• Nova Participações Ltda.
• Kcel Motores e Fios Ltda.
• Nova Datacenter e Serviços de Gestão de Documentos Ltda.

Nota ao leitor

Esta reportagem se baseia em consulta parcial aos autos disponíveis em 11 de novembro de 2026. Valores e alegações são atribuídos às partes ou à fonte indicada e podem mudar com atos posteriores. O conteúdo tem finalidade informativa e não substitui a consulta aos autos nem orientação jurídica.

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